Tanna 47 de segunda mano: todo antes de comprar

El Tanna 47 mide 13,94 metros de eslora por 7,70 metros de manga, con un desplazamiento en rosca de unas 14,7 toneladas y un calado de 1,20 metros. Su vela mayor tiene 77 m², complementada por un génova de 52 m². La motorización estándar es de 2 x 50 CV, con una opción de 2 x 60 CV.
El punto fuerte de este modelo está en su distribución interior: una cocina en L orientada hacia el cockpit, con una capacidad de almacenaje de 1.400 litros (300 litros más que el Saona 47), una mesa de cartas accesible directamente desde el puesto de gobierno y abierta al cockpit, y sobre todo un flybridge con una zona lounge del doble de tamaño que la de su predecesor.

El Tanna 47 se construyó en dos distribuciones.
La versión Maestro reserva un casco entero a la suite del propietario, con ducha a ras de suelo, mientras que las dos cabinas dobles restantes cuentan cada una con su propio baño; en total, 3 cabinas y 3 baños (cabina de tripulación opcional). Es la distribución a elegir para navegar en familia o en pareja, con un espacio privado real.
La versión Quintet ofrece 5 cabinas dobles con 5 baños privados, un reparto pensado para el chárter o para tripulaciones numerosas que buscan maximizar la capacidad (cabina de tripulación también disponible como opción).

Hay varios puntos específicos de este modelo que merecen atención especial durante la visita:
Motorización: motores 2 x 50 CV o 2 x 60 CV según el barco; comprueba las horas de motor y el historial de mantenimiento en un astillero autorizado.
Paneles solares: el Tanna 47 puede llevar entre 5 y 9 m² de superficie solar según la configuración; conviene probar su rendimiento real y el estado del regulador de carga.
Distribución de la cocina y almacenaje: revisa el estado de los elementos de la cocina en L y el buen funcionamiento de los numerosos espacios de almacenaje, uno de los puntos distintivos del modelo.
Aparejo y herrajes: velas, drizas y escotas se desgastan con las millas navegadas, un gasto a prever tras la compra.
Historial de mantenimiento: cuaderno de bitácora, facturas de astillero e informes de inspección permiten valorar el mantenimiento real del barco, más allá de las fotos del anuncio.
Como en cualquier compra de catamarán de segunda mano, encargar una inspección técnica independiente antes de comprometerse sigue siendo la mejor precaución.

El precio de un Tanna 47 de segunda mano depende sobre todo del año de construcción, la versión elegida (Maestro o Quintet), las horas de motor, el estado del aparejo y las opciones instaladas a bordo (superficie de paneles solares, electrónica, desalinizadora…). Dos barcos del mismo año pueden presentar diferencias de precio notables según su mantenimiento y nivel de equipamiento. Lo más recomendable es comparar varios anuncios con equipamiento similar, o apoyarse en una inspección independiente para valorar un barco concreto.

Frente a un anuncio clásico, donde el comprador debe comprobar por su cuenta el estado real del barco y su historial, un Tanna 47 certificado Nextsail ha sido inspeccionado por la red Fountaine Pajot en todos sus puntos técnicos y su equipamiento, con el acompañamiento del concesionario desde el primer contacto hasta la entrega. Esta certificación aporta una transparencia sobre el estado del barco difícil de conseguir en una operación entre particulares.