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Aura 51 Smart Electric: entre bastidores de su diseño

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La primera solución eléctrica concreta del mercado ? Catamarán Aura 51 Smart Electric

8:58 min

#WEBCASTS FOUNTAINE PAJOT #PARIS

Como consecuencia lógica del plan Odyssea 24 iniciado por el grupo Fountaine Pajot, y del lanzamiento de la plataforma de innovación OD Sea Lab, Mathieu Fountaine, Director General Adjunto, presenta la génesis del Aura 51 Smart Electric. Este barco es la primera solución concreta que aporta la empresa en su misión de descarbonizar sus actividades. En este podcast, Mathieu Fountaine repasa el nacimiento de este proyecto, su desarrollo a lo largo de los últimos 16 meses y el lanzamiento y las primeras pruebas concluyentes de este catamarán de nueva generación.

Catamaranes 100% eléctricos a partir de 2030, ¿un objetivo ambicioso?

El pasado 22 de junio, el astillero Fountaine Pajot, constructor de 4.000 catamaranes en sus 45 años de historia, anunció que tomaba una participación mayoritaria en la empresa de ingeniería Alternatives Energies, de la región de las Rocosas. La empresa es especialista en el desarrollo de soluciones eléctricas e híbridas para la navegación. Al elegirlo, el astillero Fountaine Pajot le abre las puertas del vasto mercado de la náutica de recreo y, de paso, se dota de las competencias necesarias para negociar el cambio hacia la descarbonización. «Mañana no debemos ser sólo constructores de barcos», afirma Romain Motteau, Director General Adjunto.

El primer objetivo es cartografiar las emisiones de carbono de la empresa.

Para no limitar el análisis a la producción, se utilizó el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero para incluir los impactos del uso de los productos. «Somos conscientes de que el uso representa el 80% de las emisiones de gases de efecto invernadero», explica Romain Motteau. Para estos catamaranes, se utilizó un paso temporal de veinte años de navegación y se calibraron un centenar de perfiles de uso diferentes del yate. El resultado son 1,2 millones de toneladas de CO2, incluida la producción. Esta cifra es a la que se ajusta esta estrategia para alcanzar el objetivo de «cero emisiones de carbono en 2030». Por tanto, elimine el 80% y compense el 20% restante. Se esboza la idea de comprometerse en la replantación de praderas de posidonia, esos sumideros oceánicos de CO2 degradados por el amarre de los yates; también se replantarán árboles en el Marais Poitevin. La empresa también ideará soluciones para sus centros de producción (Aigrefeuille-d’Aunis, La Rochelle).

¿Cómo está diseñado el Aura 51 Smart Electric?

» Con un solo motor de combustión interna, el Aura 51 se vuelve eléctrico Tres innovaciones tecnológicas a bordo del barco permiten propulsarlo con dos de los tres motores de combustión interna. Este Aura 51, el nuevo modelo de Fountaine Pajot, se diferencia de sus 4.000 grandes antepasados por la nueva tecnología que incorpora. La empresa náutica y la empresa de ingeniería de La Rochelle, Alternatives Energies, han desarrollado sus propias soluciones y están haciendo avanzar a Fountaine Pajot hacia su objetivo de cero emisiones de carbono para 2030. El avance se refiere a las dos cápsulas que, cada una bajo un casco, propulsan la embarcación al mismo tiempo que su generador hidráulico produce electricidad. La energía se almacena en dos baterías no mayores que las de un pequeño coche eléctrico urbano. Un sistema de gestión de la energía eléctrica y la interfaz entre los distintos componentes completan este «ladrillo».

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El espíritu del planteamiento: «Es ofrecer al cliente la posibilidad de cero emisiones de carbono durante su crucero. El barco tiene suficiente producción solargeneración hidráulica y almacenamiento para pasar un fin de semana navegando de forma 100% eléctrica o una semana fondeado sin motor de combustión.

Mathieu Fountaine, Director General Adjunto responsable del proyecto tecnológico.

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