So-Catamaran
¡Bienvenido a bordo de nuestro último boletín, So Catamaran!
Bienvenidos a bordo de esta nueva newsletter, So Catamaran
Experiencias | Trucos | Destinos
¡Bienvenidos a bordo de esta nueva newsletter, So Catamaran ! Es un placer compartir con usted este boletín informativo, que le ofrecerá periódicamente temas siempre “catamaranescos”, repletos de grandes descubrimientos, consejos y fuentes de inspiración. Encontrará tres secciones que combinan la experiencia de navegar en catamarán, vivir a bordo y hacer cruceros: Experiencias, Trucos, Destinos…
En esta primera publicación, hablaremos de desalinizador, fondeaderos y un destino en el que los catamaranes son los reyes. Le agradecemos su fidelidad y esperamos que disfrute leyendo este boletín.
Experiencias
Desalinizar mediante la energía solar
El desalinizador, una solución virtuosa
Los catamaranes de crucero suelen estar equipados con desalinizador. Y en las encuestas realizadas a participantes en rallies transatlánticos, este equipamiento se cita como una de las mejores opciones para la embarcación. ¿Por qué? Bueno, es una cuestión de autonomía, comodidad y, en definitiva, protección del medio ambiente.
| ¿Cómo funciona?
Los desalinizadores extraen agua del mar y la hacen pasar por una malla muy fina para eliminar la sal y las impurezas. Esto se debe a que las moléculas de sal son mucho más grandes que las de agua, pero se necesita mucha presión para lograrlo.
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| Casi todos los desalinizadores incluyen ahora dispositivos de “recuperación de energía” que pueden reutilizar parte de la alta presión del sistema, reduciendo a más de la mitad el consumo de energía del desalinizador. Por ejemplo, en un catamarán Fountaine Pajot, existe la opción de un desalinizador de bajo consumo de 105 litros por hora. Esta producción permitirá cubrir las necesidades diarias de una tripulación a bordo de 6 personas. |
| El catamarán, soporte ideal para los paneles solares :
La gran superficie de roof de un catamarán de vela es especialmente adecuada para la instalación de paneles solares. En Fountaine Pajot, por ejemplo, el catamarán Aura 51 es perfecto, con 2.000 vatios de paneles integrados en el roof del barco. Incluso en un día nublado, los paneles proporcionarán energía suficiente para hacer funcionar el desalinizador. Y con tiempo soleado, el potencial se multiplica por diez, incluso en catamaranes más pequeños como en los que los paneles solares ayudan a reducir el impacto del consumo a bordo y, por tanto, a mantener la autonomía energética.
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Navegación
Atracar en un amarre
Preservemos las praderas marinas y hagamos seguro nuestro fondeadero:
Las boyas de amarre son cada vez más comunes en los fondeaderos de todo el mundo, pero especialmente en Europa y determinadas zonas del Caribe, ya que protegen las praderas marinas y el coral de los daños causados por las anclas. El principio básico es un flotador en la superficie al que se sujeta a un punto de fijación en el lecho marino. Es una forma segura de inmovilizar la embarcación durante la noche o mientras se desembarca para explorar.
Se necesitan ciertos conocimientos para amarrarse con éxito a un amarre, pero la buena noticia es que no es difícil hacerlo si se siguen algunas reglas esenciales.
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Reduzca la velocidad al acercarse al amarre, pero no se detenga: mantenga la velocidad al mínimo para poder maniobrar. El tripulante que indique la distancia y la orientación de la boya podrá recuperarla entre los dos cascos. Intente alcanzar la boya situada justo a la proa, donde está su compañero. “La razón es que es más fácil coger el amarre por la proa que por los costados o los flancos de la embarcación, ya que, por su seguridad, el barco está ceñido con puntales”.
Un poco de preparación previa ayuda mucho en este momento. La tripulación debe haber preparado un cabo de amarre. El extremo de este cabo debe llevarse por encima de la viga, donde sea fácilmente accesible para enhebrarlo a través de la argolla del amarre. A continuación, páselo por la boya y fíjelo a la cornamusa del pozo de anclas, pasando por el pescante. ¡Ya está!
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Algunos de ustedes dominan perfectamente esta maniobra, pero para este primer boletín queríamos recordarles lo básico.
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| Los propietarios de Fountaine-Pajot están de suerte, ya que sus catamaranes se entregan siempre con una pata de gallo ya instalada. Una vez amarrado el barco, para que no se balancee y esté estable contra el viento, vuelva a tensar la pata de gallo. Y ya está listo para disfrutar del fondeadero. Al marcharse, basta con repetir el proceso a la inversa. Aumente la tensión de la línea de amarre para aflojar la pata de gallo, desengánchela y suelte las amarras, manteniendo el control del motor, y avance lentamente, prestando atención a su entorno. ¡Eso es todo!
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| Consejos para amarrar a un amarre |
| 1. Aproximación de cara al viento 2. Un miembro de la tripulación debe indicar la distancia y la dirección de la boya. 3. Pase la línea de amarre dentro del amarre 4. Ate la pata de gallo al amarre para soportar la tensión. |
Destino
¡Rumbo a Tórtola!
B.V.I | Islas Vírgenes Británicas, paraíso para los veleros
| Entre los numerosos y magníficos lugares de crucero del Caribe, las Islas Vírgenes Británicas constituyen una atracción especial. Una infraestructura náutica bien desarrollada se combina con unas aguas amplias y protegidas y una colorida variedad de islas diferentes para hacer de esta región uno de los destinos de alquiler y navegación más populares para los propietarios. Pero también es una escala popular para los navegantes de larga distancia. |
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| Rumbo a Jost van Dyke, la isla del Reggae |
| No se pierda Jost van Dyke, en el norte, una de las islas británicas que lleva el nombre del corsario holandés. Es famosa por sus playas de arena blanca y por el Soggy Dollar Bar, un chiringuito tambaleante famoso por su cóctel Painkiller. Se ha convertido en una auténtica institución desde los tiempos en que los marineros nadaban hasta la orilla en busca de refrescos. Bubbly Pool es un “jacuzzi” natural en la costa noreste, y la isla alberga un crisol de cocinas diferentes. |
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| Anegada, una isla para merecerse |
| En este archipiélago tan denso, la isla coralina de Anegada es la excepción en el noreste. Tiene un único fondeo que ofrece poca protección contra el viento. En tierra, hay muy pocas tiendas y pocas actividades. Pero su principal atractivo reside bajo el agua. Un inmenso arrecife de coral rodea la isla y ofrece increíbles oportunidades de buceo y snorkeling, con numerosos pecios. Y aquí es donde podemos degustar una deliciosa langosta, nada más poner un pie en el pantalán de acogida…
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| Thatch Island Cut es estrecho pero profundo, lo que permite llegar al lado norte de la isla, que ofrece numerosas bahías en las que fondear y explorar los alrededores. Aunque hay muchos arrecifes para explorar haciendo esnórquel, no impiden la navegación, otro secreto de la popularidad de las islas. Pero existen pasos estrechos entre las islas Guana y Camanoe al noreste. |
| La navegación a vela es realmente el alma de estas islas, y durante todo el año se organiza un programa de regatas. La más conocida es la BVI Spring Regatta and Sailing Festival, que atrae a tripulaciones y embarcaciones de todo el mundo a finales de marzo. Aquí también se celebran regularmente reuniones de propietarios de catamaranes. La última es la de Fountaine Pajot. |
¡No existe un crucero en las Islas Vírgenes Británicas sin PainKiller!
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Mézclelo todo (añada hielo en esta fase si lo tiene) en una coctelera o recipiente cerrado; ¡ también sirve una botella! Sirva en copa de cóctel.
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