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Une multitude d’innovations : Fountaine Pajot se réinvente et ouvre une nouvelle ère dans le domaine de la navigation de plaisance.
Date de l’événement
15 janvier 2026
Les Nautic Broadcast font leur retour avec un nouvel épisode !
Pour ce premier épisode, nous avons choisi de vous plonger dans la nouvelle génération de nos catamarans avec une transformation complète et en profondeur de l’ensemble de nos catamarans à voile Fountaine Pajot Sailing Catamarans.
À travers ce format, nos équipes de design, d’ingénierie et de développement partagent la genèse de cette nouvelle génération. L’objectif est clair : expliquer nos choix, donner du sens aux évolutions apportées et montrer comment les usages réels à bord ont guidé chaque décision. Plus qu’une succession de nouveautés, ce premier Nautic Broadcast met en lumière notre vision globale de la navigation de plaisance, tournée vers le confort, la sobriété énergétique et le plaisir durable en mer.
Découvrez l’épisode #6 des Nautic Broadcast par Fountaine Pajot !
Nautic Broadcast #6 – Pourquoi une nouvelle gamme entièrement renouvelée ?
23:03
Neuf nouveaux modèles, dont six voiliers
Avec cette nouvelle gamme, nous avons engagé une véritable bascule. Comme nous l’expliquons dans ce premier Nautic Broadcast, l’évolution ne se limite pas à l’arrivée de nouveaux modèles, mais s’inscrit dans une réflexion de fond menée sur plusieurs années.
Design, usages et ambitions ont été abordés de manière transversale afin de structurer une gamme cohérente, lisible et durable. Navigation fluide, optimisation des volumes, gestion plus maîtrisée de l’énergie et montée en qualité globale constituent les piliers de cette refonte. Notre objectif reste constant : proposer davantage de confort et de fonctionnalités, tout en conservant un équilibre juste entre performance, usage et accessibilité.
Une nouvelle génération de catamarans Fountaine Pajot Sailing Catamarans
Cette refonte s’articule autour de quatre nouveaux modèles pour la marque « Sailing Catamarans ».
Tout d’abord, le FP41 qui ouvre la marche, et qui prend la suite de l’Isla 40, produit à plus de 500 exemplaires. Plus spacieux, mieux connecté à l’extérieur, il manifeste clairement l’évolution du chantier vers des intérieurs plus lumineux et une circulation à bord plus intuitives. Il introduit une myriade de nouveautés telles que des méridiennes au niveau des jupes arrières, une nouvelle plancha, un grand hublot passe plat à l’avant ou encore un poste de barre avec une grande planche de bord complètement redessinée.
Le FP44 vient ensuite rationaliser un segment très stratégique, en remplaçant à la fois l’Astréa 42 et l’Elba 45, des modèles emblématiques de la marque, qui ont été produit tous deux à plus de 300 exemplaires !
Il synthétise ce que nous souhaitions désormais proposer : davantage d’espace, une ergonomie pensée pour vivre longtemps à bord, et une architecture résolument contemporaine. Le lounge deck, de près de 11m², s’impose ici comme une zone à part entière, conviviale et pensée pour accueillir de véritables moments de détente. Au niveau du cockpit arrière, l’ouverture de la baie vitrée gagne encore un peu en largeur, et les assises, plus nombreuses, se voient dotées d’une sellerie retravaillée pour plus de confort.
Plus haut dans la gamme, le FP48 succède quant à lui au Tanna 47. Il gagne en modularité, en volume utile et en facilité d’usage, avec une attention particulière portée aux circulations entre les espaces de vie. Les propriétaires retrouveront les codes de la marque, mais dans une version plus actuelle, plus raffinée.
Le FP48 reprend tous les nouveaux attributs de confort du FP41 et du FP44, tout en allant plus loin dans cette promesse, avec un ilot central dans le carré redessiné pour offrir plus d’espace de rangement, et un frigo plus grand et accessible. Aussi, grâce à sa coque plus longue, le FP48 se permet de proposer jusqu’à 5 cabines dans sa version quintet, ce qui apporte une vraie polyvalence à ce modèle.
Pour terminer, dans cette gamme remodelée, le cas du FP55 est un peu différent, en ne remplaçant aucun modèle existant. Il introduit un véritable changement de dimension. Nouveau et unique dans cette famille de bateau, il bénéficie d’un flybridge abrité, conçu comme un véritable poste de navigation et un espace de vie supplémentaire, ainsi que d’une porte avant reliant directement le carré au cockpit avant, créant une circulation transversale inédite pour cette taille de catamaran.
Ce positionnement fait du FP55 une référence nouvelle pour les croisiéristes cherchant une grande unité à la fois confortable, accessible, distincte et tournée vers l’innovation.
Un confort XXL mais toujours un esprit marin
Si cette montée en gamme est visible dans les volumes et les aménagements, nous avons veillé à ne jamais perdre de vue la navigation. Le travail mené sur le centrage, l’évolution des carènes, la redistribution des masses et la circulation sur le pont vise à préserver une tenue en mer saine et rassurante.
Plutôt que d’opposer performance et confort, cette nouvelle génération recherche un équilibre global, permettant de conserver un véritable esprit marin, même avec des équipements plus complets. Une approche fidèle à l’ADN de Fountaine Pajot.
Des innovations concrètes pour une navigation plus respectueuse
Cette nouvelle génération de catamaran innove aussi par sa conception native pensée en amont pour intégrer les nouvelles solutions de motorisation ODSea+. Fountaine Pajot poursuit ainsi sa transition énergétique engagée il y a plusieurs années. La nouvelle gamme se voit donc dotée de nouvelles innovations, telles que :
- Une motorisation hybride-électrique intuitive, avec une puissance adaptée selon les modèles,
- Des packs batteries à haute capacité, pensée pour un usage mixte navigation et mouillage,
- Un système de récupération d’énergie au niveau des pods moteurs pour recharger les batteries lorsqu’on navigue sous voile,
- Des surfaces solaires plus performantes et mieux intégrées au design des bateaux,
- Ou encore une gestion énergétique optimisée à bord grâce à un logiciel sur-mesure.
L’objectif reste donc clair : proposer des catamarans plus propres, plus autonomes, plus silencieux et capables de naviguer durablement, sans renoncer au confort ni à l’usage.
Innovation industrielle et montée en qualité
Cette nouvelle génération est également le fruit d’un important travail industriel. Nous avons renforcé nos capacités de production, déployé de nouveaux outils numériques et amélioré la précision des assemblages.
La mise en place de plateformes communes permet d’uniformiser certains éléments techniques tout en conservant l’identité propre à chaque modèle. Cette stratégie contribue à une meilleure maîtrise des coûts, une fiabilité accrue des composants et une simplification notable de la maintenance et du service après-vente.
Une nouvelle marque pour les grandes unités
Enfin, cette clarification de gamme et ce cycle d’innovations se prolonge avec la création de Fountaine Pajot Yachts, la nouvelle marque du groupe destinée aux plus grandes unités. Déjà composée du Samana 59 et du Thíra 80, la marque s’enrichie avec l’annonce du FPY70S, en remplacement de l’Alégria 67. Mais le chantier ne s’arrête pas là, avec l’annonce très récente au salon de Monaco de l’étude d’un yacht encore plus majestueux, un super catamaran qui avoisinera les 35 mètres : le FPY110S.
En associant ainsi deux familles clairement identifiées — Sailing Catamarans d’un côté, Yachts de l’autre —, nous affirmons une vision sobre, moderne et ambitieuse. Les nouveaux modèles ne sont pas une simple évolution du catalogue : ils représentent une manière renouvelée d’imaginer la croisière en multicoque, où les usages réels guident les choix structurels, où le confort progresse sans compromettre l’équilibre marin, et où chaque innovation contribue à simplifier et enrichir la vie à bord.
